Paskelbta

Kinijoje pabaigtas pirmasis šalyje 2km „saulės greitkelis“ (Video)

Pastatų stogai ar langai nėra vieninteliai paviršiai, kurie gali būti panaudoti saulės energijos gamybai. Kinijoje pastatytas pirmasis šalyje „saulės greitkelis“, kuriame saulės baterijos įrengtos po skaidriu betonu.

„Saulės greitkelis“ yra 2 km Jinan miesto greitkelio atkarpa. „Saulės greitkelis“ padalintas į tris sluoksnius. Betono skydas apsaugo dviejų dydžių saulės baterijų rinkinį. Po saulės baterijomis yra specialus sluoksnis, kuris baterijas išlaiko izoliuotas nuo drėgmės.

Tai jau nebe pirmasis toks „saulės kelias“ ties kuriuo Kinija darbuojasi. 2017 metais Qilu transporto plėtros grupė – kuri, beje, dirbo ir prie Jinan „saulės greitkelio“ – pastatė 160 metrų ilgio „saulės kelią“ pačiame Jinan mieste.

Šis kelias gali būti pašildomas, kad visada būtų švarus nuo sniego ir ledo bei galima WiFi ryšiu įkrauti elektrines transporto priemones. Tikimasi, kad naujasis Jinan „saulės greitkelis“ vieną dieną bus aprūpintas tokiomis pačiomis technologijomis.

 

Visgi, už Kinijos ribų toks dalykas kaip „saulės keliai“ nėra jau tokia didelė naujiena. 2014 m. Nyderlanduose buvo pastatytas dviračių takas su saulės baterijomis elektros energijos gamybai, o Prancūzijos šiaurėje esančiame kaimelyje 2016 m. buvo atidarytas 1 km ilgio „saulės kelias“. JAV Misūrio transporto departamentas sutiko pradėti tyrimus dėl galimybės įrengti „saulės šaligatvius“ netoli Route 66 greitkelio.

 


©Gamintojo nuotr.

 

„Saulės keliai“ gali sulaukti kritikos dėl galimo jų neefektyvumo esant purvinai dangai ar kitoms kliūtims, kaip pavyzdžiui ledui ir sniegui. Tačiau didėjant „saulės kelių“ efektyvumui ir pritaikomumui, jie tikrai įrodys savo vertę.

O vis labiau didėjant elektromobilių populiarumui, pasauliui reikės rasti vis daugiau ir įvairesnių būdų kaip išlaikyti šiuos automobilius įkrautus bei visada pasiruošusius kelionei.

Plačiau skaitykite technologijis.lt

Paskelbta

Saulės elektrinė tik už 100 Eurų per mėnesį* Naudokitės nemokama saulės energija jau šiandien.

 

Pas mus galite pirkti išsimokėtinai iki 15.000 eurų su „GF Lizingu“! Paslaugą teikiame kartu su partnere UAB „General Financing“.
Pirkimo išsimokėtinai įforminimo procedūros yra lengvos ir paprastos, nes kiekvieno kliento mokumas įvertinamas automatiškai per kelias minutes, naudojant pažangią informacinę sistemą, leidžiančią gauti ir įvertinti duomenis apie asmenį iš įvairių duomenų bazių bei registrų.

Pirkti išsimokėtinai su „GF Lizingu“ verta, nes:

  • finansuosime pirkinio kainą nuo 50 iki 15.000 Eur;
  • galėsite rinktis išsimokėjimo terminą iki 60 mėn.;
  • pirmąją įmoką galėsite atidėti iki 3 mėnesių;
  • pirkdami prekę išsimokėtinai iš karto tapsite prekės savininku;
  • galėsite naudotis vienu plačiausių įmokų surinkimo tinklų.

 Pirkimo išsimokėtinai paslauga gali pasinaudoti asmenys:

  • Gaunantys atlyginimą pagal darbo sutartį;
  • Gaunantys „Sodros“ mokamas nuolatines išmokas (pensijas, pašalpas ir pan.);
  • Valstybės tarnautojai, įskaitant statutinius valstybės tarnautojus;
  • Statutiniai valstybės tarnautojai, kurie šiuo metu yra pensininkai;
  • Ūkininkai.

Norint pasinaudoti pirkimo išsimokėtinai paslauga, reikia turėti vieną iš asmens tapatybę įrodančių dokumentų:

  • Lietuvos Respublikos piliečio pasą;
  • Asmens tapatybės kortelę;
  • Leidimą gyventi Lietuvoje.

*Pavyzdžiui, skolinantis 4 500 Eur sumą ir sudarant 60 mėnesių sutartį su draudimu, avansas 0 Eur, metinė palūkanų norma – 8 %, sandorio sudarymo mokestis – 2 %, draudimo kaštai – 8,35 % ir mėnesinis tvarkymo mokestis –  0,5 EUR nuo visos kredito sumos,  BVKKMN – 12,7 %, mėnesio įmoka – 100,22 Eur (paskutinė įmoka – 99,84 Eur), bendra vartojimo kredito gavėjo mokama suma – 6 012,82 Eur. Skolinantis kitokią nei 4 500 Eur sumą arba pasirinkus kitokį nei 60 mėn. sutarties terminą – nurodyti dydžiai gali skirtis.

Paskelbta

Lietuva ruošiasi permainoms energetikoje: siūloma gerinti kainą gaminantiems vartotojams, laukiamas didžiulis susidomėjimas iš žmonių

Energetikos ministerija suinteresuotų institucijų išvadoms gauti, pateikė Atsinaujinančių išteklių energetikos (toliau – AIE) ir Elektros energetikos (toliau – EE) įstatymų pakeitimus, kuriais siūloma nuo 2018 m. balandžio pagerinti kainodaros modelį elektros energiją iš atsinaujinančių išteklių gaminantiems vartotojams.

Pateiktais teisės aktų pakeitimais siūloma nuo 2018 m. balandžio 1 d. pagerinti kainodaros modelį, taikomą elektros energiją iš atsinaujinančių išteklių gaminantiems vartotojams.

Siūlomi patobulinimai leistų sukurti skaidresnę ir darnesnę kainodaros sudarymo tvarką, dėl ko ateityje galėtų mažėti elektros energiją gaminančių vartotojų naudojimosi elektros tinklais paslaugų kaina. Vienas iš Energetikos ministerijos siūlymų – nustatant naudojimosi elektros tinklais paslaugų kainą, neįskaičiuoti mokesčio už perdavimo bei sistemines paslaugas.

Elektros energijos pasaugojimo paslauga reikalinga elektros energiją gaminantiems vartotojams, kai jų atsinaujinančius energijos išteklius naudojančios elektrinės pagamina daugiau energijos nei reikia namų ūkio poreikiams. Tokia perteklinė elektros energija yra patiekiama į elektros tinklus – ją gaminantis vartotojas gali susigrąžinti tada, kai jo elektrinė nepagamina pakankamai elektros energijos, reikalingos ūkio poreikiams patenkinti.

Už tokią susigrąžintą elektros energiją vartotojas moka naudojimosi elektros tinklais paslaugų kainą, kuri 2017 m. sudarė apie 3,12 euro cento (be PVM) už vieną kilovatvalandę iš tinklų susigrąžintos elektros energijos.

Elektros energijos kaina galutiniam vartotojui susideda iš elektros energijos įsigijimo kainos, viešuosius interesus atitinkančių paslaugų (VIAP) kainos, sisteminių paslaugų kainos, perdavimo paslaugos kainos, skirstymo paslaugos vidutinės ir žemos įtampos tinklais kainos, visuomeninio tiekimo kainos bei PVM mokesčio.

Kitas ministerijos siūlomas AIE įstatymo pakeitimas pagerins sąlygas ūkininkams, norintiems tapti elektros energiją gaminančiais vartotojais. Siūloma, kad jie, kaip ir juridiniai asmenys, galėtų įsirengti iki 100 kilovatų (kW) galios atsinaujinančisaules jegaine- greenup.ltus energijos išteklius naudojančias elektrines.

Pagal šiuo metu veikiančią tvarką, elektros energiją gaminančių vartotojų, tai yra fizinių asmenų, kuriems priskiriami ir ūkininkai, elektrinės įrengtoji galia negali būti didesnė kaip 10 kW galios, o juridinių asmenų – iki 100 kW.

Lygiagrečiai Energetikos ministerija taip pat rengia ir kitus pakeitimus, susijusius su elektros energiją gaminančių vartotojų veiklos kainodaros ir finansavimo modeliais, kurie užtikrintų šios veiklos patrauklumą vartotojams. Tikimasi, kad visi pakeitimai įsigalios kitų metų balandį, tad naujomis galimybėmis vartotojai galės pasinaudoti iš karto prasidėjus aktyviajam saulės sezonui.

Įgyvendinus visas priemones, skirtas elektros energiją gaminantiems vartotojams skatinti, tikimasi iki 2020 m. padidinti tokių vartotojų skaičių– nuo dabar esančių 436 iki 34 tūkstančių, kas sudarytų beveik 2 proc. visų elektros energijos vartotojų Lietuvoje. Po 2020 m. planuojama elektros energiją gaminančių vartotojų veiklos plėtrą dar labiau skatinti.

Plačiau skaitykite:

Technologijos.lt

 

Paskelbta

„Tesla“ pristatė naujajį Roadster ir „Tesla“ Semi vilkiką!

Los Andžele, JAV, ketvirtadienio vakarą (ankstus penktadienio rytas Lietuvos laiku) susirinkusiai tūkstantinei smalsuolių miniai net du naujus modelius pristatė pats Elonas Muskas, „Tesla Motors“ vadovas.

Bestogio modelio techniniai duomenys palieka įspūdį. Automobilis iki 96 km/val. (60 mylių) pagreitėja per 1,9 sekundės, o 160 km/val. (100 mylių) ribą kerta per 4,2 sek. Ketvirtį mylios – traukos lenktynių atstumą – šis modelis įveikia per 8,8 sek. „Tai pirmasis serijinės gamybos automobilis, sugebantis šį atstumą įveikti greičiau nei per 9 sekundes, – akcentavo E.Muskas. – Ir tai – bazinis modelis.“ Tačiau keturių vietų rodsterio pagreitis – ne vienintelė įspūdinga savybė. 200 kilovatvalandžių (kWh) talpos bateriją turintis sportinis automobilis viena įkrova nuvažiuoja 620 mylių (tai 992 km).

Pirmą kartą serijinės gamybos automobilis viena įkrova sugeba nuvažiuoti tokį atstumą“, – akcentavo „Tesla“ vadovas. Visus varančiuosius ratus turintis modelis nebus pigus. Standartinė jo versija kainuos apie 200 tūkst. JAV dolerių, o rezervuoti šį modelį galima sumokėjus 50 tūkst. JAV dolerių. Specialios serijos „Founders Series“ – versija bus brangesnė – 250 tūkst. JAV dolerių. Tiesa, šios serijos modelių bus pagaminta viso labo tūkstantis.

Tesla vilkikas.

Vienas reikšmingiausių skirtumų tarp įprasto, dyzelinu varomo vilkiko, sakė E.Muskas – įsibėgėjimas iki 96 km/val. (60 mylių). Tą „Tesla Semi“ pavadintas vilkikas be priekabos padaro per 5 sekundes.

36 t sveriantį krovinį vežantis amerikiečių elektrinis vilkikas iki 96 km/val. (60 mylių) pagreitėja per 20 sekundžių. Įspūdingas ne tik pagreitis. Elektra varomas vilkikas į 5 proc. statumo įkalnę gali važiuoti palaikydamas 104 km/val. pagreitį, kai įprastas, dyzelinu varomas sunkiasvoris, tą daro važiuodamas apie 72 km/val. greičiu. „Be to, jo labai geras aerodinaminis koeficientas, šis rodiklis siekia 0,36“ – patikino E.Muskas miniai kvatojant visa gerkle, mat čia vilkikas buvo palygintas su hiperautomobiliu „Bugatti Chiron“. Keturi varikliai ir talpi baterija Vilkikas turi keturias atskiras elektrines jėgaines, varančias jį į priekį. Viena įkrova toks sunkiasvoris gali nuvažiuoti apie 500 mylių (800 km) greitkeliais (mažesnės talpos bateriją turinti lengvesnioji, mažesnė „Semi“ vilkiko versija gali viena įkrova įveikti 300 mylių – 480 km). „Dauguma maršrutų siekia apie 250 mylių (400 km), tad vilkikas viena įkrova gali nuvažiuoti į priekį ir grįžti atgal“, – skaičiavo „Tesla Motors“ vadovas.

 

 

 

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt

Paskelbta

Ar įmanoma elektromobilį patogiai eksploatuoti Lietuvoje? Metus važinėjantis vairuotojas atskleidė 6 išvadas

Ar vairuoti elektromobilį Lietuvoje apsimoka? Ar mūsų šalyje, kurioje nėra labai gerai išvystyta šių transporto priemonių infrastruktūra, jomis naudotis patogu? Kiek kainuoja elektromobilio eksploatacija Lietuvoje? Tai atskleidė metus Lietuvoje „Tesla Model S“ vairuojantis pilietis.

Naudodamasis proga, sėdėdamas lėktuve, privalau pasidalinti savo įspūdžiais eksploatuojant „Tesla Model S“ mūsų mylimoje žemelėje, metus laiko. Taip, jau prabėgo metai. Važinėjau žiemą ir vasarą. Taigi, keli esminiai faktai:

1. Per metus susukau 24 383 km

2. Mašina rašo, kad šiam kilometražui suvartojau 6 299 kW/h, arba jei skaičiuoti 0,1 EUR/kW/h – 630 EUR.

Taigi, kokias išvadas galiu padaryti:

1. Ne kartą buvau klaustas, ar dar kartą pirkčiau „Teslą“ – atsakymas vienareikšmiškai TAIP. Galiu tik papildyti, kad dabar tikrai pirkčiau ir alternatyvą „Teslai“. Kitaip sakant, patikėjau ir sau įrodžiau, kad elektra – dabartis ir ateitis.

2. Infrastruktūra keliaujant – Lietuvoje tikrai šiais metais pagerės situacija, bet netgi dabar su „Teslos“ nuvažiuojamu atstumu Lietuvoje važiuoju komfortiškai. Kiek teko apsistoti viešbučiuose, su malonumu gavau 220V elektros lizdą, o ateityje tikiuosi ten rasti mažo galingumo krovimo stoteles. Vilniaus oro uoste galima palikti ADC parkinge, kur įrengtos krovimo stotelės, be laiko apribojimo. Ir dar daug daug šios infrastruktūros vystymo planų ir veiksmų. Trumpai – jau ateina.

3. Buvo viena kelionė Vakarų Europoje, prasukau apie 2k km, tai absoliučiai komfortiškai: superchargeriai pakeliui ir viešbučiai su mažo galingumo krovimu per naktį. 0 eurų už važiavimą…

4. Privalumai Vilniaus mieste po truputį eina į kitus miestus, Kaune ir Klaipėdoje taip pat nemokamas parkavimas ir A juostos, su mažomis žvaigždutėmis. Atsiranda ir ten EV.

5. Eksploatacijos pradžioje jau „Model S“ patapo pirmu šeimos auto, nors iš pradžių buvo planuotas kaip antras miesto auto, man į darbą važiuoti. Dabar važiuojam visur, kur įmanoma. Didžiausias trūkumas – „kablio“ nėra. Negaliu dviračių vežti, bet šią vasarą pirksiu ant stogo laikiklius, nors ir nelabai tas man patinka. Jei planuojate „Model X“ – ten jis yra…

6. Kas labai skaičiuoja sąnaudas, tai per mėnesį išleisdavau bent 300 eurų su paskutiniu 10 metų eksploatuotų automobilių sąnaudomis, lyginant su metinėmis 630 eurų „Teslos“ sąnaudomis. Nuraminimui – visa sutaupyta suma nuvažiavo KASKO draudimui, tokia jau mūsų realybė… Draudėjai paėmė „naftianikų“ pinigus…

Tai tiek. Junkitės į EV pasaulį!

Plačiau technologijos.lt

Paskelbta

Ar galite atspėti kur šiame name yra saulės elektrinė. Tesla įrengė pirmuosius saulės elementų stogus su amžina garantija

Tesla baigė montuoti pirmuosius stogus, pagamintus iš čerpių su integruotomis saulės baterijomis. Kaip rašoTechCrunch, saulės stogų naudotojams suteikta garantija, kuri veiks, kol stovės namas „arba visą amžinybę, žiūrint, kas nutiks anksčiau“.

Ten, kur Saulė pakankamai ryškiai šviečia didžiąją metų dalį, fotoelementų naudojimas namų energijos reikmėms — geriausias sprendimas energetinės nepriklausomybės ir ekonomijos požiūriu. Nors tokias sistema ir nėra pigi, saulėtose vietovėse ji gan greitai atsiperka ir netgi galima energijos perteklių parduoti vietinėms energetikos kompanijoms.

Tačiau šiuolaikiniams elementams būdingi kai kurie trūkumai. O būtent, veikdami jie gali stipriai įkaisti, o kaistančių elementų efektyvumas mąžta. Be to, elementų efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo to, kokia šviesa – tiesioginė ar išsklaidyta – ir kokiu kampu krenta į elementą. Ir galiausiai, skydeliai, paprastai montuojami į aliuminio rėmus, gali darkyti privataus namo vaizdą.

Tesla pristatė čerpių formos saulės skydelius 2016 metų spalį, o šių metų gegužę — pradėjo priiminėti užsakymus. Tesla Solar Roof gaminamos saulės energiją renkančių čerpių efektyvumas joms kaistant, nelabai mažėja ir nebijo penkių centimetrų krušos, skriejančios iki 160 kmh greičiu. Gaminami keli čerpių variantai ir sumontavus, namo vaizdo negadina.

Gaminami trys Tesla Solar Roof variantai – molinių čerpių, akmens ir medienos imitacija. Be to, Tesla gaminama ir įprastų saulės elementų išvaizdos čerpes, tik tiek, kad nesimato rėmo.

Tikras čerpes imituojantys skydeliai turi kelis sluoksnius. Apatinis sluoksnis – aukšto efektyvumo saulės elementai. Vidurinis sluoksnis – maskuojantis stiklas. Žiūrint į jį nuo žemės, stiklas atrodo kaip mediena ar akmuo. Tačiau žiūrint iš viršaus, jis visiškai skaidrus. Ir galiausiai, išorinis sluoksnis — apsauga iš grūdinto stiklo.

Kur konkrečiai sumontuoti pirmieji serijiniai Tesla stogai, nepatikslinama. Kaip pažymi TechCrunch, kompanijoje aktyviai praktikuojamas naujų produktų platinimas pirmiausia Tesla darbuotojams, o tik po to pašaliniams pirkėjams. Tikėtina, kompanija taip gauna galimybę atlikti ankstyvą naudojimo testavimą.

Paskelbta

Naujas Elono Musko projektas Australijoje: didžiausia ličio jonų baterija pasaulyje (Video)

Elono Musko vadovaujama JAV elektromobilių gamintoja „Tesla“ Pietų Australijoje statys, kaip pats verslininkas teigia, didžiausią pasaulyje ličio jonų bateriją. Projektą ketinama įgyvendinti per šimtą dienų, kaip tai tviteryje yra pažadėjęs pats E. Muskas.

Tokią milžinišką bateriją ketinama statyti siekiant spręsti elektros tiekimo problemas Pietų Australijoje.

E. Muskas tviteryje pastatyti milžinišką „baterijų fermą“ Pietų Australijoje pasiūlė kovą po to, kai pernai „precedento neturinti“ audra sutrikdė elektros perdavimo bokštų veikimą.

„Ši sistema bus tris kartus galingesnė už bet kokią šiuo metu Žemėje veikiančią sistemą“, – žurnalistams Adelaidėje sakė E. Muskas.

Anot jo, „Tesla“ gruodį Kalifornijoje pastatė iki šiol didžiausią pasaulyje bateriją. O Pietų Australijoje atsirasianti baterija bus šimto megavatų galios ir galės aprūpinti elektros energija 30 tūkst. namų.

Baterija bus pastatyta Džeimstaune, esančiame už 230 kilometrų į šiaurę nuo Adelaidės. Baterija bus sujungta su netoliese veikiančiu vėjo jėgainių parku, kurį valdo Prancūzijos atsinaujinančios energijos bendrovė „Neoen“, pranešė Pietų Australijos valstijos premjeras Jay Weatherillas.

Jo teigimu, „Tesla“ yra pažadėjusi pastatyti bateriją „per 100 dienų arba projektas bus nemokamas“. Projekto vertė neskelbiama.

 

Plačiau skaitykite technologijos.lt

Paskelbta

Pirmoji tokio tipo saulės elektrinė Lietuvoje!

Greenup.lt su pasididžiavimu pristato vienintelę Lietuvoje tokio tipo saulės elektrinę. Ja džiaugiasi mūsų klientas iš Vilniaus. Modernūs, stilingi, pilnai juodi saulės moduliai iš vokietijos išgauna rekordišką galią iš 1 kvadratinio metro. Tai buvo pasiekta naujausių technologijų pagalba. Vienas standartinio dydžio saulės modulis išgauna  daugiau nei 300W. Tokia elektrinė per metus gali pagaminti iki 10.000kWh.

Džiaugiamės jog atsinaujinančios energijos technologija kas dieną tobulėja ir pinga.

Sekite naujienas ir geriausius pasiūlymus, būkite pirmi! Užsisakykite naujienlaiškius

Noriu tokios saulės elektrinės!

Paskelbta

Pristatyta nauja Lietuvos energetikos strategija: tikslai įspūdingi ir jau priimtas sprendimas dėl atominės energetikos

Lietuva visą elektrą ateityje turėtų pasigaminti pati, o didžiąją dalį – 80 proc. – visos sunaudojamos energijos šalis turėtų gauti iš atsinaujinančių energijos išteklių (AEI).

 

 

Naujos Nacionalinės energetikos strategijos projekte nurodoma, kad dujos iki 2050 metų bus pereinamasis kuras, suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalas turėtų tiekti dujas Baltijos šalims, Lenkijai ir Ukrainai, o elektros tinklų sinchronizavimo projektas išskiriamas kaip vienas svarbiausių.

Tuo metu apie branduolinės energijos plėtrą Lietuvoje strategijoje nieko neminima.

Energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas teigia tikintis, kad Vyriausybė strategija suderins ir patvirtins rugpjūtį, kad Seimas galėtų ją priimti rudens sesijoje.

Elektrą Lietuva gamins pati

Apie 70 proc. elektros dabar importuojanti Lietuva, Energetikos ministerijos nuomone, ateityje turėtų visą ją pasigaminti. Strategijoje numatoma, kad 2020 metais elektros gamyba šalyje turi sudaryti 35 proc. poreikio, 2030 metais – 70 proc., o 2050 metais – 100 proc.

„Išlieka pigaus elektros importo ir vietinės elektros gamybos užtikrinimo dilema, dabar turime jungtis, tačiau žiūrint į perspektyvą, Lietuva turi turėti savo gamybą, negalime tenkintis tuo, kad esame čempionai pagal importą“, – pristatydamas strategiją, trečiadienį sakė Ž. Vaičiūnas.

Keliamas tikslas, kad 2020 metais atsinaujinantys energijos šaltiniai pagamins 30 proc., 2030 metais – 45 proc., o 2050 metais – 100 proc. elektros energijos.

Anot ministro, bus siekiama, jog elektros kainos būtų ne didesnės nei aplinkinėse valstybėse. Pasak jo, tam tikrais

Ž. Vaičiūnas teigia, kad branduolinė energija Lietuvoje politiškai neturi perspektyvų.

„Mes sekame pasaulines tendencijas, kryptis aiški – pingančios atsinaujinančios technologijos, todėl pirmiausiai vidaus gamybą matome iš atsinaujinančių, galbūt papildomai efektyvios kogeneracijos būdu iš dujų. Šis klausimas politinis ir ši Vyriausybė pasakė, kad nemato perspektyvų branduolinės energijos“, – tikino ministras.

Be to, siekiant Baltijos valstybių tinklus sinchronizuoti su Vakarų Europa, ne vėliau kaip 2019 metais turi būti atliktas Lietuvos, Latvijos ir Estijos izoliuoto darbo bandymas, kai visą elektrą šalys pasigamins pačios. Be to, Baltijos valstybėse iki 2025 metų turi būti pastatyta 200 megavatų galios jėgainė, nes kitu atveju šalyse pritrūks patikimo rezervo.

Ž. Vaičiūas teigia, kad trūkstamą rezervą galėtų kompensuoti penktasis Kruonio hidroakumuliacinės elektrinės agregatas.

„Viena vertus, tai yra pakankamai geras instrumentas dėl sisteminių paslaugų, kita vertus, tai yra labai geras instrumentas balansuojant atsinaujinančią energetiką, todėl projektas turi būti iki sinchronizavimo įgyvendinamas“, – teigia ministras.

Prioritetas – atsinaujinančiai energijai

Strategijos projekte nurodoma, kad atsinaujinanti energija taps pagrindine visuose sektoriuose: elektros, šilumos, vėsumos ir transporto. Siekiama, kad 2020 metais galutiniame energijos suvartojimo balanse AEI dalis siektų 30 proc., 2030 metais – 45 proc., o 2050 metais – 80 proc.

„Tie tikslai 80 proc. yra pamatuoti ir nėra paslėptos vilties dėl kokios nors technologijos, apie kurią šiai dienai nekalbama“, – tikino Ž. Vaičiūnas.

AEI 2050 metais turėtų pagaminti visą šilumos energiją, o transporte žaliosios energijos dalis turėtų siekti 50 proc. Anot ministerijos, Lietuva ir toliau rems atsinaujinančius energijos šaltinius, kol jie galės konkuruoti rinkoje. Ž. Vaičiūnas tikina, kad šiuo metu derinama paramos schema su Europos Komisija. Planuojama, kad jėgainės gaus ne fiksuotą 12 metų elektros gamybos tarifą kaip iki šiol, o priedą prie elektros rinkos kainos.

„Kalbame apie priedą apie rinkos kainos ir iš esmės kažkokio dviračio išradinėti nereikės, Europoje pakankamai daug suderinta paramos schemų. Pradėjome pokalbius su Europos Komisija, kad galėtume kuo greičiau suderinti tokį paramos modelį“, – teigė ministras.

Ministerijos teigimu, iki 2020 metų vėjo elektrinėms bus skirta papildoma 250 megavatų galios kvota, ši energijos rūšis taps pagrindine Lietuvoje.

„Nors AEI technologijos nuolat tobulėja, o įrangos kaina mažėja, iš AEI pagaminta energija šiuo metu dar negali konkuruoti rinkoje. Todėl energijos iš AEI gamyba yra remiama, ir tai bus tęsiama iki šaliai ekonomiškai ir techniškai priimtinos AEI plėtros ribos bei iki kol energijos iš AEI gamyba pasieks rinkos kainą“, – teigiama projekte.

Didinant atsinaujinančios energijos gamybą, bus mažinama Lietuvos priklausomybė nuo energijos importo, mažinama aplinkos tarša. Tačiau ministerija teigia, kad plečiant AEI gamybą, turės būti užtikrinta energijos balansavimo ir rezervo plėtra.

Be to, prognozuojama, kad 2020 metais 34 tūkst. vartotojų elektrą gamins savo reikmėms, o 2030 metais tokių vartotojų bus ne mažiau kaip 500 tūkst.

Anot Ž. Vaičiūno, vienas būdų, kaip skatinti vartotojus gaminti elektros energiją patiems, suteikti galimybę jiems jėgaines pirkti išsimokėtinai, o ne pirmiausiai sukaupti tam tikrą sumą įrangai įsigyti.

„Nuo 2018 metų sausio mėnesio veiktų nauja gaminančio vartotojo schema, kad būtų paprastos procedūros, nereikėtų gaišti laiko, automatinis vartotojo pajungimas sistemą ir lengvesnė atsiperkamumo sistema. Paversti tai papildomu priedu, kaip abonentiniu mokesčiu“, – teigia ministras

Dujos – pereinamasis kuras

Energetikos ministerija į gamtines dujas žvelgia kaip į pereinamąjį kurą iki 2050 metų, kai ekonomika turėtų pereiti prie švaresnių energijos rūšių. Tačiau planuojama, kad dujų vartojimas ilgalaikėje perspektyvoje išliks stabilus.

„Strategijoje keliamas tikslas iki 2050 metų eliminuoti iškastinio kuro vartojimą energijos gamyboje, o gamtinių dujų vartojimo lygmuo pramonėje, transporto sektoriuje ir namų ūkiuose priklausys nuo gamtinių dujų, kaip energijos ištekliaus, konkurencingumo. Numatoma, kad dujų sunaudojimas pramonėje ir transporto sektoriuje iš dalies amortizuos gamtinių dujų vartojimo mažėjimą energijos gamyboje ir esamas gamtinių dujų vartojimo lygis ilgalaikėje perspektyvoje išliks stabilus“, – rašoma strategijoje.

Pripažįstama, kad dujų infrastruktūros išlaikymas Lietuvoje yra „sąlyginai brangus“, tad tikimasi, kad jis sumažės, išpirkus SGD terminalą. Be to, planuojama, kad 2021 metais pradėjus veikti dujų jungčiai su Lenkija, Lietuva dujas per terminalą eksportuos į Lenkiją ir Ukrainą. Anot ministerijos, tokiu būdu sumažės Lietuvos vartotojams tenkanti terminalo sąnaudų dalis.

Anot Ž. Vaičiūno, nors pačioje strategijoje nekalbama apie SGD terminalą kaip regioninį, to siekiama. Visgi, jeigu su Estija susitarti nepavyktų, terminalas vis vien būtų išperkamas.

„Iš esmės suprantame aiškiai, kad jeigu ir nepavyktų pasiekti sutarimo, matome logišką pagrindą kalbėti apie šio terminalo išpirkimą, mūsų nacionaliniam saugumui, bet de facto ir regioniniam tiekimo saugumui“, – sakė Ž. Vaičiūnas.

Plačiau skaitykite www.technologijos.lt

Paskelbta

Nauja saulės elektrine džiaugesi mūsų klientas iš Vilniaus!

Saules moduliai

Noriu saulės elektrinės, spausti čia!

Sekite naujienas ir geriausius pasiūlymus, būkite pirmi! Užsisakykite naujienlaiškius